An Giang chi gần 13.000 tỷ đồng xây trục đường kết nối cao tốc tới cửa khẩu

Tỉnh An Giang đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ dự án xây dựng tuyến đường kết nối trực tiếp từ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng tới hai cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và Khánh Bình.

Đây là dự án hạ tầng trọng điểm với tổng vốn đầu tư lên đến 12.837 tỷ đồng, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho kinh tế biên mậu vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) khi hoàn thành vào cuối thập kỷ này.

Quy mô dự án và định hướng kỹ thuật

Dự án được phê duyệt là công trình nhóm A với tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, thiết kế linh hoạt từ 2 đến 4 làn xe tùy giai đoạn phân kỳ. Với tổng chiều dài khoảng 58 km, tuyến đường đóng vai trò là “mạch máu” giao thông nối liền hành lang cao tốc với biên giới.

Về phân đoạn đầu tư, dự án được chia làm ba hợp phần chính:

• Đoạn 1 và 2: Dài 26,8 km với vốn đầu tư khoảng 8.636 tỷ đồng, tập trung vào việc xây dựng tuyến mới.
• Đoạn 3: Cải tạo, mở rộng tuyến ĐT.957 với chiều dài 31,37 km, kinh phí khoảng 4.201 tỷ đồng.

Lộ trình triển khai và thách thức giải phóng mặt bằng

Theo kế hoạch, giai đoạn 2026 sẽ tập trung vào công tác chuẩn bị đầu tư. Việc khởi công xây dựng dự kiến bắt đầu từ năm 2027. Điểm mấu chốt quyết định tiến độ của dự án chính là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB).

Dữ liệu quy hoạch cho thấy:

• Diện tích thu hồi: Ước tính khoảng 44,33 ha đất.
• Tác động xã hội: Khoảng 1.234 hộ dân cần di dời, tái định cư.
• Chi phí GPMB: Dự toán khoảng 2.795 tỷ đồng.

Các đơn vị tư vấn và Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang đang phối hợp chặt chẽ để tối ưu hóa phương án bồi thường, đảm bảo quyền lợi người dân cũng như đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Tầm nhìn chiến lược cho kinh tế biên mậu

Việc đầu tư tuyến đường này không chỉ là giải pháp kỹ thuật nhằm đảm bảo tính đồng bộ khi cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đi vào vận hành, mà còn là tầm nhìn chiến lược về logistics. Khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn đáng kể thời gian lưu thông hàng hóa từ nội địa đến cửa khẩu Tịnh Biên và Khánh Bình, từ đó tăng năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Campuchia và xa hơn là khu vực ASEAN.

Dưới góc độ chuyên gia, việc phát triển hạ tầng kết nối cửa khẩu là “chìa khóa vàng” để An Giang trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của vùng ĐBSCL. Bạn đánh giá thế nào về tầm ảnh hưởng của dự án này đối với sự phát triển kinh tế địa phương? Hãy cùng thảo luận ở phần bình luận bên dưới.