Nâng tầm đường sắt Việt Nam: SNCF cam kết chuyển giao công nghệ và đào tạo

Hợp tác phát triển công nghiệp đường sắt giữa Việt Nam và SNCF Pháp đang mở ra cơ hội lớn trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông, tập trung vào chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực.

Trong khuôn khổ chuyến công tác tại Việt Nam, ông Diego Diaz, Giám đốc Hợp tác quốc tế của Tổng công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF), đã có buổi làm việc quan trọng với Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng vào ngày ⁷⁄₅. Cuộc gặp không chỉ là một nghi thức ngoại giao mà còn là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai quốc gia trong lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật cao.

Dấu ấn hợp tác Việt - Pháp trong hạ tầng giao thông đô thị

Nhìn lại lịch sử, Pháp luôn là đối tác quan trọng của Việt Nam trong việc định hình diện mạo giao thông. Thứ trưởng Lê Thị Thu Hằng đã đặc biệt nhấn mạnh những thành tựu mang tính biểu tượng như cầu Long Biên – chứng nhân lịch sử, hay dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang trong quá trình hoàn thiện. Những công trình này không chỉ đơn thuần là hạ tầng mà còn là minh chứng cho sự tương thích về kỹ thuật và tư duy quy hoạch giữa hai nước.

Với vị thế là một trong những tập đoàn đường sắt hàng đầu thế giới, SNCF sở hữu bề dày kinh nghiệm trong việc vận hành các hệ thống tàu cao tốc và mạng lưới giao thông phức hợp. Điều này tạo ra một “dư địa” phát triển rất lớn cho Việt Nam khi muốn chuyển đổi từ hệ thống đường sắt truyền thống sang mô hình hiện đại, bền vững hơn.

Chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt nội địa bền vững

Thay vì chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu thiết bị, Việt Nam đang hướng tới mục tiêu tự chủ hơn trong vận hành và bảo trì. Vì vậy, Thứ trưởng Lê Thị Thu Hằng đã đưa ra những đề nghị trọng tâm đối với SNCF, bao gồm:

• Đào tạo nhân lực chất lượng cao: Xây dựng đội ngũ chuyên gia, kỹ sư đủ năng lực tiếp nhận và vận hành công nghệ đường sắt tiên tiến.
• Chuyển giao công nghệ: Không chỉ mua sản phẩm, mà là tiếp cận quy trình sản xuất và quản trị kỹ thuật.
• Nâng cao năng lực quản trị: Chia sẻ kinh nghiệm trong việc xây dựng chính sách, quản lý đầu tư công và tối ưu hóa vận hành đường sắt đô thị.

Việc tập trung vào “con người” và “trí tuệ” cho thấy tư duy chiến lược của Việt Nam: phát triển ngành công nghiệp đường sắt không chỉ là xây đường ray, mà là xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ đi kèm.

Cam kết từ SNCF và tầm nhìn hiện thực hóa mục tiêu

Đáp lại những đề nghị từ phía Việt Nam, ông Diego Diaz khẳng định SNCF hoàn toàn sẵn sàng đồng hành sâu rộng. Với lợi thế về mạng lưới quốc tế rộng khắp và đội ngũ chuyên gia tinh nhuệ, SNCF không chỉ coi Việt Nam là một thị trường mà là một đối tác chiến lược để triển khai các mô hình đường sắt hiện đại.

Đại diện SNCF cam kết sẽ hỗ trợ Việt Nam trong việc hiện thực hóa mục tiêu xây dựng một ngành công nghiệp đường sắt nội địa hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng và giảm áp lực cho giao thông đường bộ.

Theo góc nhìn chuyên gia, việc hợp tác với một đơn vị như SNCF sẽ giúp Việt Nam rút ngắn thời gian thử sai trong quy hoạch đường sắt cao tốc và đô thị, đồng thời đảm bảo tính tương thích quốc tế cho hạ tầng giao thông trong tương lai.

Bạn đánh giá thế nào về tiềm năng của đường sắt cao tốc tại Việt Nam trong 10 năm tới? Hãy chia sẻ ý kiến cùng chúng tôi ở phần bình luận hoặc theo dõi các bài phân tích chuyên sâu về hạ tầng giao thông tại chuyên mục Tin tức.