TP.HCM đề xuất mở rộng vùng kiểm soát xe xăng, dầu tại Vành đai 2

Một phương án mới vừa được đơn vị tư vấn báo cáo lên Sở Xây dựng TP.HCM, đề xuất triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) trong toàn bộ phạm vi bên trong Vành đai 2. Thay vì chỉ tập trung vào khu vực trung tâm như các nghiên cứu trước đây, đề xuất này nhằm kiểm soát hiệu quả hơn lượng khí thải và bụi mịn tại khu vực có mật độ dân cư và phương tiện giao thông cao nhất thành phố.

• Phạm vi đề xuất: Bao quanh bởi các tuyến Đỗ Mười - Lê Đức Anh - Quốc lộ 1 cũ - Nguyễn Văn Linh - cầu Phú Mỹ - Võ Chí Công - Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ - Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội.
• Mục tiêu: Giảm nồng độ bụi mịn và thúc đẩy chuyển đổi sang năng lượng xanh.

Lộ trình chuyển đổi phương tiện theo từng giai đoạn

Để tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp thích nghi, đề án đề xuất lùi các mốc triển khai so với các nghiên cứu trước đó. Cụ thể:

Các chính sách hỗ trợ tài chính đi kèm

Nhằm giảm bớt gánh nặng chi phí khi chuyển đổi phương tiện, nhiều gói hỗ trợ đã được đề xuất cho các khu vực trọng điểm:

Tại vùng LEZ: Người dân chuyển đổi xe máy sẽ được hỗ trợ lệ phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số (khoảng 1,77 triệu đồng/xe). Với ô tô, xe điện hoặc năng lượng xanh được hỗ trợ khoảng 14 triệu đồng, trong khi xe hybrid sạc ngoài nhận mức hỗ trợ khoảng 7 triệu đồng.

Các khu vực khác:

• Côn Đảo: Hỗ trợ tối đa 20 triệu đồng cho xe máy và gần 53 triệu đồng cho ô tô dưới 9 chỗ khi chuyển đổi.
• Cần Giờ: Hỗ trợ lệ phí trước bạ và cấp biển số (tối đa 1,77 triệu đồng cho xe máy và 14 triệu đồng cho ô tô dưới 9 chỗ).
• Đối tượng đặc biệt: Hộ nghèo được hỗ trợ tới 20 triệu đồng/xe máy, hộ cận nghèo là 14 triệu đồng. Shipper cũng được đề xuất hỗ trợ khoảng 5 triệu đồng chi phí đăng ký, cấp biển số.

Đầu tư hạ tầng giao thông xanh

Song song với các chính sách hỗ trợ, TP.HCM dự kiến sẽ đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống hạ tầng sạc điện. Theo đề xuất, riêng vùng LEZ sẽ được bố trí hơn 3.300 trụ sạc nhanh và 8.900 tủ đổi pin. Trên phạm vi toàn thành phố, con số dự kiến lên tới hơn 14.500 trụ sạc và gần 23.800 tủ đổi pin để phục vụ nhu cầu của hơn 11 triệu xe máy và 1 triệu ô tô hiện có.

Việc triển khai vùng phát thải thấp được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán ô nhiễm không khí, khi giao thông đường bộ hiện chiếm tới 88% lượng bụi mịn phát sinh tại thành phố.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Vùng phát thải thấp (LEZ) tại TP.HCM bao gồm những khu vực nào?Theo đề xuất, vùng LEZ sẽ nằm trong phạm vi Vành đai 2, giới hạn bởi các tuyến đường như Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Quốc lộ 1 cũ, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội.

Khi nào xe máy phải đạt chuẩn khí thải mới được vào vùng LEZ?Theo lộ trình đề xuất, từ năm 2029, các loại xe máy lưu thông trong vùng LEZ phải đạt tiêu chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên.

Câu hỏi thường gặp

Vùng phát thải thấp (LEZ) tại TP.HCM bao gồm những khu vực nào?

Theo đề xuất, vùng LEZ sẽ nằm trong phạm vi Vành đai 2, giới hạn bởi các tuyến đường như Đỗ Mười, Lê Đức Anh, Quốc lộ 1 cũ, Nguyễn Văn Linh, cầu Phú Mỹ, Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Mai Chí Thọ, Võ Nguyên Giáp và Xa lộ Hà Nội.

Khi nào xe máy phải đạt chuẩn khí thải mới được vào vùng LEZ?

Theo lộ trình đề xuất, từ năm 2029, các loại xe máy lưu thông trong vùng LEZ phải đạt tiêu chuẩn khí thải từ mức 4 trở lên.